Autovormi kõige olulisem osa on kattevorm.Seda tüüpi vorm on peamiselt külmstantsimisvorm.Laiemas mõttes on „autovorm” üldmõiste vormide kohta, mis toodavad kõiki autode osi.Näiteks stantsimisvormid, survevaluvormid, sepistamisvormid, vahamustrite valuvormid, klaasvormid jne.
Auto kere tembeldusosad jagunevad jämedalt katteosadeks, tala raami osadeks ja üldisteks stantsimisosadeks.Auto katteosad, mis suudavad selgelt väljendada auto pildiomadusi, on tembeldavad osad.Seetõttu võib konkreetsema autovormi kohta öelda "autopaneeli stantsimisvormi".Seda nimetatakse autopaneeli stantsiks.Näiteks esiukse välispaneeli trimmivorm, esiukse sisepaneeli stantsimisvorm jne. Loomulikult ei ole auto kerel ainult stantsimisdetailid.Kõigi autode stantsimisosade vorme nimetatakse "autode stantsimisvormideks".Kokkuvõtteks on see:
1. Auto hallitus on üldnimetus valuvormidele, millest valmistatakse kõik auto osad.
2. Auto stantsimisvorm on stants kõikide auto stantsimisosade tembeldamiseks.
3. Auto kere stantsimisvorm on stants auto kerele kõikide stantsimisosade tembeldamiseks.
4. Autopaneelide stantsimisvorm on vorm kõigi auto kere paneelide mulgustamiseks.
Kaitseraua vorm võtab vastu sisemise fraktaalstruktuuri kujunduse.Võrreldes traditsioonilise välise fraktaalstruktuuri kujundusega, on sisemisel fraktaalkonstruktsioonil kõrgemad nõuded vormi struktuurile ja vormi tugevusele ning see on keerulisem.Vastavalt sellele on sisemise fraktaalstruktuuri vormi abil toodetud kaitseraua vormi disainikontseptsioon arenenum.
Autorehvi vormide klassifikatsioon
1. Aktiivne vorm, mis koosneb mustrirõngast, vormihülsist, ülemisest ja alumisest küljeplaadist.
Liigutatav vorm jaguneb koonilise pinnaga juhitavaks liigutatavaks vormiks ja kaldtasandil juhitavaks liigutatavaks vormiks
2. Vormi kaks poolt, mis koosnevad ülemisest ja alumisest vormist.
Autorehvi vormide töötlemise tehnoloogia
Võtke näiteks aktiivne hallitus
1. Valage või sepistage toorik vastavalt rehvivormi joonisele, seejärel keerake toorik jämedalt ja kuumtöötlege.Rehvivormi toorik on sisemise pinge kõrvaldamiseks täielikult lõõmutatud ja ülemäärase deformatsiooni vältimiseks tuleks see lõõmutamise ajal tasaseks panna.
2. Tehke tõsteavad vastavalt joonisele ja seejärel töödelge mustrirõnga välisläbimõõt ja kõrgus vastavalt poolviimistlusjoonisele, kasutage poolviimistlusprogrammi mustrirõnga sisemise õõnsuse keeramiseks ja kasutage poolviimistlusmudel pärast pööramist kontrollimiseks.
3. Kasutage töödeldud rehvivormi mustri elektroodi, et kujundada muster EDM-iga mustri ringis ja kasutada näidiskatset.
4. Jagage mustering mitmeks osaks vastavalt tootja nõudmistele, tõmmake vastavalt märgistusjooned, asetage need tööriistadesse, torgake tagumise vöökoha auk ja koputage niiti.
5. Vastavalt protsessis 8 jagatud võrdsetele osadele joondage joonega ja lõigake.
6. Poleeri lõikemustri klotsid vastavalt joonise nõuetele, puhasta nurgad, puhasta juured, tee tuulutusavad.
7. Puhastage mustriploki õõnsuse sisemus ühtlaselt liivapritsiga ja värv peab olema ühtlane.
8. Kombineerige ja pange kokku mustrirõngas, vormikate, ülemine ja alumine külgpaneelid, et lõpetada rehvivorm.
Postitusaeg: 08.02.2023